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2016



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12H



產地:日本
商品規格: 夜用30cm/6入







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近日在報章媒體上出現孩子殺害父親的新聞,震驚社會大眾,但背後可能有許多複雜不為人知的因素,造成如此結果,令人不勝感慨。

「愛之深,責之切。」這句話在許多人的成長過程中,可能早已根深蒂固,摯愛孩子的父母深怕孩子成長過程中受挫而走冤枉路,極盡呵護卻又主導一切,為孩子做所有決定,中國社會對虎爸虎媽態度的肯定,家長習慣用極權威嚴厲的方式來帶領孩子,導致孩子無法做自己,漸漸有無力感。有些孩子不懂反抗,處於壓抑狀態,無折扣法自我肯定,有人自殘甚或自我了斷生命;會反抗的孩子有些逐漸與父母疏離,有些忍無可忍,正面衝突,導致難以挽回的悲劇,還有人到了中年以後,才驚覺想要做自己,勇敢地選擇自己想走的路,擺脫父母對他的規劃及期待。

「挫折」本來就是人生的必考題,愛孩子的父母本能地想為孩子去除生命中的所有障礙,忘記挫折本是人生必經的考驗與磨練,選一條好走順遂康莊大道固然免去摸索探路,但每個獨特的生命都能在淬鍊後,有不同的光彩與亮度。常目睹許多父母親對孩子的成績非常在意,連一次小考成績不理想都感到憂心忡忡,即使父母表面不說,孩子還是感受到了父母對他的失望,親子之間的情感自然就會疏離而緊繃。家有青少年的家長對孩子交異性朋友非常有意見,強行介入其中干擾,導致親子關係劍拔弩張,仇恨對立,親子間很難再真誠對話,漸行漸遠。

其實父母心中最原始的保護,起源於愛,當在愛裡開始摻雜著俗世的期待,希望孩子可以平步青雲、功成名就,這愛就開始變了調,孩子可能就無法感受到愛的流動,只感受到壓力的和過度關注的眼光。話雖如此,父母若能再找回起初「無條件的愛」,給予孩子真誠的祝福,相信孩子能做好自己生命的主人,這愛是有可能找回來的。

曾經在路上巧遇一個正為孩子太早交異性朋友而苦惱的朋友,無處訴苦的她應該已緊繃到了極致,見我是個願意傾聽的人,便一股腦兒將所有的擔心與憤怒傾巢而出,我了解她的擔憂,但也請她選擇,是要將孩子越推越遠?還是再找回當年那個可愛的孩子?想當然爾,她當然選擇後者,若是擔心會成真,祝福也會成真,你要選擇何者?當然還是選擇後者,最後我帶著媽媽學習用愛去祝福孩子,沒有期待、沒有阻攔,只有愛的祝福,剛強的媽媽這時流下了眼淚,她臉上線條變得柔軟了,她說她知道該怎麼做了。兩週後她告訴我說:回去後她告訴孩子,她不再阻止他們交往了,也給了他們很大的空間與時間,但是很奇妙地,沒有外在阻力的小情侶,在這樣的狀況下相處,才發現他們並不合適因而分手。這對父母在這事件中學會了用愛去等待與祝福孩子,而生命也給了他們真實的回應。

▲考驗,幫忙我們成為更好的人。(圖/歐玲君提供)

這張照片是我在某教會前看到而拍下的,「如果你不喜歡一直線的心電圖,那就欣然接受人生的起起伏伏。」這兩句話真的讓人有很大的省思空間,一直線的心電圖代表的是沒有了生命。還有什麼比生命更值得珍惜呢?而起伏的人生讓我們可以嚐盡酸甜苦辣,唯有嚐盡人間所有滋味,讓我們更勇敢無懼,即使沒有父母在旁亦步亦趨的保護,仍然可以平安的長大。而上天給我們的所有考驗,不僅是我們足以承擔的,也在幫忙我們成為更好的人……

(歐玲君/化名Orange媽媽,因患黏多醣症的兒子永強,讓她的生命有了不同的亮度和方向,不斷向內追尋意義、情感、力量和面對生命各種課題,向外則積極投入志工服務,傳遞愛與希望。現為中華點亮生命教育協會常務監事、罕見疾病基金會志工,並常至學校、機關團體宣導生命教育。)



下面附上一則新聞讓大家了解時事



NVIDIA於今(5)日在消費電子展(CES 2017)宣布將與奧迪 (Audi) 聯手開發人工智慧 汽車,預計在 2020 年上路。NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳和美國奧迪總裁 Scott Keogh 在 CES 電子展同台發表開幕主題演說,揭示未來奧迪新車將採用深度學習技術來因應各種複雜的駕駛情境。全新合作計畫第一階段著重在專為自駕車開發的人工智慧平台 NVIDIA DRIVE PX,採用經訓練後的人工智慧類神經網路瞭解週遭環境,並研判安全的行駛路線。

NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳表示:「NVIDIA 率先運用深度學習 AI 推動交通運輸革新。藉由奧迪旗下 AI 車款全面採用我們的 DRIVE 運算平台,將加快新一不可錯過 代自駕車的推出,進而讓我們朝更高駕駛安全性與各種新型態行動服務的未來邁進。 」

美國奧迪總裁 Scott Keogh 表示:「奧迪車主對於效能與技術非常講究。奧迪與 NVIDIA 都在為提升道路行車安全共同努力,因此雙方的合作將擴展至利用深度學習與人工智慧,讓更高自主性的車款更快上路。」

Audi Q7概念車是本次 2017 年 CES 電子展的焦點之一,乘客將能坐在後座體驗無人操控的駕駛感受。Q7 採用 NVIDIA PilotNet 深度學習神經網路,在安全駕駛的同時還持續觀察與瞭解變化的環境。在試乘的過程中,行車路線會不斷的變動,展示各種不同路況情境,包括在有無車道標線的路上行駛,以及模擬需要繞道的工地。

黃仁勳執行長在演說中闡述如何運用人工智慧來預測駕駛人的需求,例如在早上設定開往辦公室並在夜晚返家;車庫大門可以自動開啟和關閉;根據個人喜好調整車內溫度,以及能夠瞭解用語音做出的要求並做出自然的回應。

NVIDIA 與奧迪 7 年前首次在 CES 電子展上同台宣布技術合作計畫,該計畫隨後穩定擴展,成果包括屢屢獲獎的 Audi MMI 導航系統以及目前已配備在多家車廠的房車、休旅車、以及跑車車款的 Audi 虛擬儀表板。在未來幾個月,奧迪將推出全新 A8 車款,A8 將是全球第一部達到 Level 3 標準的自駕車,配備的 Traffic Jam Pilot 塞車導航系統,內部含有 zFAS 核心並整合 NVIDIA 的硬體與軟體。



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